هل تفكر في شراء رنج روفر لكنك محتار بين الفئات المختلفة؟ لا تقلق، لأن هذا المقال على موقع بنكنوت ايجي سيساعدك على فهم فئات الرنج روفر بالترتيب، واكتشاف أهم الاختلافات بينها، ومعرفة أسعار الرنج روفر 2025 بشكل دقيق. ستتعرف أيضًا على أنواع الرنج روفر المناسبة لاحتياجاتك، سواء كنت تبحث عن الفخامة، الأداء أو الراحة.
فئات الرنج روفر بالترتيب 2025
قبل ما تغوص في عالم أنواع الرنج روفر، من المهم تتعرف على كل فئة والمزايا اللي تميزها. في 2025، الشركة طرحت مجموعة متنوعة من الفئات تناسب كل الأذواق والاحتياجات، من القيادة داخل المدينة إلى الفخامة المتناهية.
فيما يلي جدول شامل يوضح فئات الرنج روفر بالترتيب، مع مقارنة سريعة من حيث الأسعار والمزايا:
| الفئة | السعر التقريبي (ريال سعودي) | السعر بالدولار (تقريبي) | المزايا الرئيسية |
|---|---|---|---|
| Evoque | 215,000 | $57,333 | تصميم مدمج – اقتصادية – مناسبة للمدن |
| Velar | 260,000 | $69,333 | تصميم رياضي أنيق – تقنيات قيادة متقدمة |
| SE | 310,000 | $82,667 | مستوى راحة أعلى – محرك أقوى – شاشة مزدوجة |
| HSE | 365,000 | $97,333 | مقاعد جلد فاخرة – أنظمة مساعدة للسائق |
| Autobiography | 480,000 | $128,000 | تجهيزات داخلية متقدمة – تدفئة وتبريد المقاعد – نظام صوت فاخر |
| SV | 650,000 | $173,333 | أداء عالي – تخصيص فاخر – تفاصيل يدوية – محرك V8 |
مقارنة بين فئات الرنج روفر
لو كنت مبتدئ في عالم الرنج، فخليني أبسطها لك:
- Evoque: الخيار الأمثل للقيادة في المدينة. حجم مدمج وتصميم عصري، وسعر يبدأ من حوالي 215,000 ريال. مناسبة للميزانيات المتوسطة ومحبي الفخامة الاقتصادية.
- Velar: شكل رياضي، مزودة بتقنيات متقدمة، وأكثر راحة من Evoque. السعر يقفز قليلًا لكنه يعطيك تجربة قيادة ممتعة وأنيقة.
- SE و HSE: هنا ندخل مستوى أعلى من التجهيزات. أنظمة أمان، راحة داخلية، محركات أقوى. الفئة HSE مثالية لمن يبحث عن توازن بين الفخامة والسعر.
- Autobiography: الفخامة بكل تفاصيلها. مقاعد مكيفة، أنظمة صوت متطورة، وتشطيبات ممتازة. السعر يقترب من نصف مليون ريال لكنه يستحق كل ريال.
- SV: القمة. أداء خارق، تخصيصات فاخرة، ومحرك V8. هذه الفئة ليست للجميع، بل لمن يريد الأفضل فقط.
أسعار الرنج روفر 2025
كما لاحظت في الجدول، تبدأ أسعار الرنج روفر 2025 من حوالي 215,000 ريال لفئة Evoque وتصل حتى 650,000 ريال للفئة SV الأعلى. الأسعار قد تختلف حسب المواصفات والوكيل، لكن يظل هذا النطاق دقيقًا كمؤشر عام للشراء الذكي.
فئة رينج روفر SE
أول تجربة لي مع رينج روفر SE كانت مختلفة تمامًا عن أي سيارة فخمة قدتها من قبل. من اللحظة الأولى، حسّيت إن السيارة مصممة للي يبغى الفخامة، لكن بدون المبالغة اللي أحيانًا تكون مزعجة في بعض الفئات الأعلى. SE كانت متزنة، وكأنها تقول: “أنا فخمة بس بحدود معقولة”.
المقصورة الداخلية فيها كل اللي تتوقعه من سيارة في الفئة المتوسطة لرنج روفر. مقاعد جلد أنيقة، شاشة مزدوجة 13.1 إنش، نظام صوتي عالي الجودة، وتكييف رباعي المناطق. التفاصيل الصغيرة مثل الخياطة الدقيقة والتصميم الانسيابي للتابلوه تعطيني شعور بالاهتمام الحقيقي بالتفاصيل. بصراحة؟ حسّيت إني في جناح فندقي متحرك.
بالنسبة للأداء، SE تجي بمحرك 6 سلندر تيربو، قوة حوالي 395 حصان. التجربة كانت سلسة جدًا، لا حسيت بثقل السيارة ولا فيه تأخير في الاستجابة. فيها نظام دفع رباعي ذكي يوزع القوة حسب الحاجة، يعني سواء كنت على طريق سريع أو تضاريس صعبة، السيارة تتأقلم مع الوضع.
أكثر شيء شدني في فئات الرنج روفر بالترتيب إن SE تعتبر نقطة انطلاق ممتازة إذا كنت تبحث عن الفخامة والأداء، لكن بدون الدخول في تكاليف Autobiography أو SV. تقدر تقول إنها “الذكية” في العائلة.
من العيوب؟ يمكن بس إن بعض المواصفات تكون اختيارية، فلو حبيت تحسّن التجهيزات، السعر يرتفع بشكل ملحوظ. بس حتى مع المواصفات الأساسية، رينج روفر SE تقدم توازن مذهل بين السعر والفخامة.
بالمختصر، إذا كنت تبغى بداية قوية في عالم أنواع الرنج روفر بدون ما تفرغ محفظتك، فـ SE خيار ما راح تندم عليه أبدًا.
فئة رينج روفر HSE
إذا كانت SE هي البداية الذكية، فـ رينج روفر HSE تمثل نقطة التحوّل نحو الفخامة “الجدّية”. أول مرة جربت فيها HSE حسّيت إن السيارة مازالت تحافظ على روح الرنج، لكن دخلت مرحلة جديدة في مستوى الراحة والتكنولوجيا.
أول شيء لاحظته هو المقاعد. جلد فاخر بملمس ناعم جدًا، مع خاصية التدفئة والتبريد، وحتى المساج! نعم، كرسي السائق يعطيك مساج وأنت عالق في الزحمة. النظام الصوتي هنا من Meridian، والفرق واضح جدًا عن فئة SE. النغمة أنقى، والصوت يلفّك بشكل ثلاثي الأبعاد كأنك في قاعة سينما متنقلة.
من ناحية القيادة، HSE مزوّدة بنفس المحرك تقريبًا الموجود في SE، لكن التعديل في نظام التعليق الهوائي يعطيك شعور وكأن السيارة تطفو فوق الطريق. أنا شخصيًا لاحظت الفرق لما قدت السيارتين واحدة بعد الثانية. استجابة التوجيه أفضل، والعزل الصوتي متطوّر لدرجة إنك ما تسمع شيء من العالم الخارجي.
من مزايا فئات الرنج روفر بالترتيب إن HSE تعتبر خيار مثالي للناس اللي يبغون فخامة حقيقية بدون الدخول في تعقيدات الفئات الأعلى. فيها كل شيء تحتاجه من رفاهية، بدون الإكسسوارات الزائدة اللي ممكن ما تهمك أصلًا.
من العيوب البسيطة؟ السعر. لأنه أعلى بحوالي 50,000 ريال من SE، وهنا لازم تسأل نفسك: هل تحتاج كل هالرفاهية؟ بالنسبة لي، كنت شايفها تستحق كل ريال، خاصة مع الاستخدام اليومي.
باختصار، رينج روفر HSE خيار ممتاز لو تبغى ترقية واضحة في الراحة والفخامة، وتقدر تصفها بأنها “الفئة اللي تبدأ فيها تشعر بأنك تركب شيء فعلاً استثنائي”.
فئة رينج روفر أوتوبيوغرافي
أول مرة جلست في رينج روفر أوتوبيوغرافي، شعرت وكأن السيارة مصممة لتخدمني أنا شخصيًا. ما تمشي، بل تنساب. هي مش مجرد سيارة، هي تجربة فاخرة تمشي على أربع عجلات.
المقصورة؟ قطعة فنية حرفيًا. الجلد المستخدم في المقاعد من نوع نادر، خياطة متقنة، خشب طبيعي، وإضاءة محيطية تقدر تتحكم في لونها ومزاجها. كل زر، كل ملمس، يوحي بالفخامة المدروسة. حتى الأبواب تُغلق بنعومة كهربائية – ما تحتاج تدفّها. بس لمسة بسيطة، وهي تسكر لوحدها بكل هدوء.
أنظمة الترفيه؟ شاشة مزدوجة أمامية، وشاشات للركّاب الخلفيين. نظام صوتي من Meridian 3D بعدد سماعات يوصل لـ 35 سماعة. وكل شيء تقدر تتحكم فيه من خلال وحدة تحكم مركزية أنيقة أو حتى من تطبيق على جوالك.
أما بالنسبة للأداء، فـ أوتوبيوغرافي تيجي بخيارات محركات قوية – من 6 سلندر إلى V8 حسب السوق. القيادة فيها هدوء وسلاسة، لكن لما تضغط على دواسة البنزين، تنطلق بثقة وقوة ما تتخيلها من سيارة وزنها يقارب الثلاثة أطنان.
ضمن فئات الرنج روفر بالترتيب، فئة أوتوبيوغرافي تعني القمة من حيث الراحة والتكنولوجيا بدون الوصول لجنون السعر في SV. هي الفئة اللي تقول فيها: “أنا أبغى كل شيء، لكن ما أبغى أطلع عن المعقول.”
العيب الوحيد؟ السعر يبدأ من حوالي 480,000 ريال سعودي (حوالي $128,000)، وبيزيد بسرعة مع الإضافات. لكن للأمانة، السيارة تستاهل، خصوصًا لو أنت شخص يقود كثيرًا وتحب تعيش رفاهيتك يوميًا.
أنواع الرنج روفر كثيرة، لكن أوتوبيوغرافي هي الخيار المثالي للي يبغى تجربة ملكية حقيقية يومًا بعد يوم.
شاهد أيضًا: أفضل أنواع السيارات الأمريكية الصنع (بنزين وكهرباء لأداء متميز)
فئة رينج روفر SV
أعترف، أول مرة قدت فيها رينج روفر SV كنت متوتر… لأن السيارة هذه مش أي سيارة. هي أعلى قمة في فئات الرنج روفر بالترتيب، وتحسها تقول لك من أول نظرة: “أنا للناس اللي تعيش الرفاهية كروتين، مو كاستثناء”.
الخامات؟ جلد شبه نادر، تفاصيل خشب وسيراميك، وأجزاء مصنوعة يدويًا. حتى عجلة القيادة ملمسها مختلف. المقاعد الخلفية؟ كأنك في درجة أولى، فيها طاولات قابلة للطي، تبريد وتسخين، ومساج من الرأس للقدم.
المميز؟ مستوى التخصيص. تقدر تطلب السيارة بلون خارجي خاص، وتصاميم داخلية حسب ذوقك. الشركة تعطيك حرية تامة في “تفصيل” سيارتك على هويتك، وهذا شيء قليل من السيارات تقدمه فعلًا.
أما الأداء… هنا اللعبة تتغير. محرك V8 سعة 4.4 لتر، يعطيك أكثر من 530 حصان. التسارع؟ من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 4.6 ثواني. واللي جرب قيادة SUV فاخرة بسرعة رياضية، يعرف قدّيش التجربة ممتعة ومخيفة بنفس الوقت.
السعر؟ يبدأ من حوالي 650,000 ريال سعودي، يعني أكثر من $173,000. لكن لو أنت من الناس اللي تقول: “أبغى كل شيء، وما أبغى أتنازل عن أي تفاصيل”… فـ رينج روفر SV هي الوحيدة اللي تقدر تقول لك “أنا قدّها”.
ضمن أنواع الرنج روفر، SV ما تُشترى كوسيلة نقل، تُقتنى كقطعة فنية. لو كنت من الناس اللي تبحث عن الأفضل بدون مساومة، فهنا بتكون وصلت للهدف.
فئة رينج روفر فيلار
أول مرة شفت فيها رينج روفر فيلار، كان شكلها مختلف تمامًا. تصميمها الخارجي أنيق بطريقة ما تقدر توصفها بسهولة، لكنك تحس إن فيها شيء “غير”. الخطوط الانسيابية، مقابض الأبواب المخفية، الشبك الأمامي العريض… السيارة فعليًا تشبه نموذج مستقبلي.
جربت قيادتها في يوم مطر خفيف، وخليني أقولك، الثبات على الطريق كان رائع. المحرك 2.0 لتر تيربو يعطي أداء جيد (حوالي 250 حصان)، وناقل الحركة سلس لدرجة إنك تنسى إنك تسوق SUV. صحيح إنها مش أقوى فئة، لكنها متوازنة جدًا، وتخدمك يوميًا بدون أي مبالغة.
من الداخل؟ المقصورة بسيطة لكن فاخرة. شاشتين لمس، تصميم أنيق، خامات ناعمة على كل جهة. بس اللي عجبني فعلًا؟ العزل الصوتي. حتى مع المطر، ما كنت أسمع شيء تقريبا. وكأن السيارة كانت تقول لي “ارتاح، إحنا نهتم بكل التفاصيل”.
ميزة رينج روفر فيلار الأساسية إنها تجمع بين الفخامة والحداثة. ما تحس إنها سيارة ضخمة أو تقليدية مثل SE أو HSE. هي خيار ممتاز للناس اللي تبغى SUV راقية بتصميم أنيق لكن بدون حجم مرعب أو استهلاك وقود عالي.
ضمن فئات الرنج روفر بالترتيب، فيلار تعتبر في المنتصف. أغلى من Evoque، لكن أرخص من SE. وهذا يخليها خيار ممتاز للناس اللي حابين توازن بين السعر والتصميم والمزايا.
سعرها يبدأ من حوالي 260,000 ريال سعودي (حوالي $69,333). شخصيًا؟ أشوفها أكثر فئة “ستايل” في أنواع الرنج روفر. مناسبة جدًا للشباب أو اللي يحبون الظهور بشكل أنيق ومميز بدون دفع مبلغ خرافي.
فئة رينج روفر إيفوك
خليني أكون صريح… لما قررت أجرب رينج روفر إيفوك، كنت متشكك شوي. يعني كيف ممكن سيارة SUV صغيرة تقدم تجربة “رنج روفر” حقيقية؟ لكن بعد كم يوم من الاستخدام، رأيي تغيّر بالكامل.
الإيفوك هي أصغر وحدة في فئات الرنج روفر بالترتيب، لكنها ما تفتقد للشخصية أبدًا. شكلها جريء، والزوايا الحادة مع الشبك الأمامي يعطيها حضور ملفت رغم حجمها المدمج. تناسب جدًا شوارع المدينة والزحام، وتركينها أسهل من أي SUV ثانية جربتها.
من الداخل؟ بالرغم من حجمها، المقصورة مصممة بذكاء. مقاعد جلدية مريحة، شاشة وسطية بتصميم بسيط وسهل الاستخدام، ومساحات تخزين معقولة. مش فخامة أوتوبيوغرافي، بس الصراحة كل شيء فيها “رايق” ومرتب.
محركها 2.0 لتر تيربو بقوة 200 إلى 250 حصان (حسب الإصدار)، يكفي جدًا للقيادة اليومية وحتى السفر الخفيف. وعلى الطرق السريعة، كنت ماشي 140 كم/س وما حسّيت إن السيارة تتعب أو تهتز. العزل الصوتي جيد جدًا مقارنة بحجم السيارة.
أنواع الرنج روفر تختلف حسب الحجم والمزايا، لكن الإيفوك خيار ممتاز للشباب، أو كأول سيارة فاخرة لعائلة صغيرة. وسعرها يبدأ من حوالي 215,000 ريال (حوالي $57,333)، وهذا يخليها الأكثر قابلية للشراء في العائلة.
من العيوب؟ المساحة الخلفية شوي ضيقة، وصندوق الأمتعة مش كبير جدًا. لكن مقابل السعر والتصميم؟ أقدر أقول إنها صفقة ممتازة لكل من يدور على SUV أنيقة، اقتصادية، وتحمل اسم رنج روفر.
مقارنة بين فئات الرنج روفر وأي فئة تناسب احتياجاتك؟
بعد ما تعرّفنا على فئات الرنج روفر بالترتيب، حان الوقت نجاوب على السؤال اللي يطرحه كل شخص ناوي يشتري: “أي فئة تناسبني؟”. الجواب يعتمد على طريقة استخدامك، وأسلوب حياتك، والأشياء اللي تهمك أكثر: هل تركّز على الفخامة؟ الاستخدام العائلي؟ ولا الطرق الوعرة؟
للاستخدام العائلي
لو عندك عائلة وتدور على الراحة، الأمان، والمساحة، ففئتا HSE وAutobiography هم الأفضل لك. مقاعد خلفية واسعة، أنظمة أمان متقدمة، ومكيف منفصل للمقاعد الخلفية. الفخامة هنا تخدم العائلة بشكل عملي، خاصة في الرحلات الطويلة.
للفخامة المطلقة
ما في منافسة هنا… رينج روفر SV هي القمة. تفاصيل داخلية يدوية، محرك V8، وخيارات تخصيص ما تلاقيها إلا في سيارات بقيمة ضعف السعر. وإذا تبغى فخامة أقل شوي بس لا زالت راقية، فـ Autobiography خيار منطقي جدًا.
للمهام اليومية داخل المدينة
هنا يجي دور Evoque وVelar. حجمهم المدمج يناسب شوارع المدن المزدحمة، استهلاك وقود أقل، وتصميم أنيق يخلي كل مشوار تجربة فخمة. الإيفوك أسهل في الركن والمناورة، بينما فيلار فيها مزايا أكثر للأشخاص اللي يحبون التكنولوجيا.
لعشاق الطرق الوعرة
ما تتخيل كمية المتعة اللي عشتها وأنا أجرّب HSE في مناطق جبلية. نظام الدفع الرباعي الذكي، ارتفاع ممتاز عن الأرض، وأنظمة مساعدة في الصعود والنزول. صحيح إن كل أنواع الرنج روفر فيها قدرات على الطرق الوعرة، لكن HSE و SE متوازنين بين الأداء والراحة بدون المبالغة في السعر.
باختصار، لا توجد فئة واحدة “أفضل” للجميع. كل فئة في فئات الرنج روفر مصممة لتناسب نمط حياة معين. خذ وقتك، حدّد أولوياتك، واسأل نفسك: “أنا أبغى السيارة لأي غرض بالضبط؟” لأن الجواب على هذا السؤال هو اللي بيقودك للفئة المثالية.
تقنيات القيادة والسلامة في الرنج روفر 2025
واحدة من أكثر الأشياء اللي شدتني لما جربت فئات الرنج روفر بالترتيب في موديل 2025 هي كمية التكنولوجيا اللي تدخل في كل تفصيلة. مش بس تصميم أنيق ومحرك قوي، بل كل فئة تقريبًا مزودة بأنظمة ذكية تخلي القيادة أكثر أمانًا، راحة، ومتعة.
أولًا، أنظمة مساعدة السائق صارت شبه أساسية في كل الفئات. مثل نظام التنبيه عند الخروج من المسار، التحكم الذكي في السرعة، مساعد الركن التلقائي، وكاميرات 360 درجة. في أحد المرات، كنت داخل موقف ضيق جدًا، وتركت السيارة تعمل باركينج لحالها. حسيت كأني في مشهد من فيلم خيال علمي!
من ناحية السلامة، كل الفئات مزودة بوسائد هوائية متعددة، نظام فرامل تلقائي للطوارئ، ومثبت سرعة متكيف. حتى لو كنت مشتت، السيارة تحميك بدون تدخل منك. وهذا الشيء فعليًا أنقذني مرة لما ظهرت سيارة فجأة أمامي على الطريق السريع.
أما الترفيه والشاشات؟ فهنا الإبداع الحقيقي. كل فئة من أنواع الرنج روفر مزودة بنظام Pivi Pro، واجهة سلسة تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto، مع شاشات لمس عالية الوضوح. بعض الفئات مثل Autobiography وSV فيها شاشات خلفية للركاب، وكلها قابلة للتخصيص.
ولا ننسى الشحن اللاسلكي، اللي صراحة صار ضروري، خاصة لما نسيت شاحن الجوال مرة. مجرد تحط الجوال على المكان المخصص، ويبدأ يشحن فورًا.
كل هذه التقنيات تخليني أقول إن رنج روفر 2025 مش مجرد سيارة، بل تجربة قيادة ذكية تتأقلم معك ومع طريقك. ومع التحديثات المستمرة، واضح إن الشركة ناوية تحافظ على مركزها في قمة سيارات الفخامة الذكية.
الصيانة، الضمان، واستهلاك الوقود لكل فئة
من واقع تجربتي، كثير ناس تشتري سيارة فخمة مثل رنج روفر وما يفكرون فعليًا بتكاليف الصيانة أو الضمان أو حتى البنزين! وأنا كنت منهم… لكن تعلمت بالطريقة الصعبة.
أولًا، بالنسبة لـالصيانة، كل فئات الرنج روفر بالترتيب تحتاج صيانة دورية كل 13,000 إلى 16,000 كم تقريبًا. الأسعار تختلف، لكن المتوسط للصيانة الأساسية حوالي 2,000 إلى 3,500 ريال. طبعًا الفئات الأعلى مثل Autobiography وSV تكون أغلى شوي بسبب المكونات المعقدة.
بالنسبة لـالضمان، رنج روفر تقدم عادة ضمان لمدة 5 سنوات أو 150,000 كم (أيهما أسبق)، يشمل صيانة المصنع وقطع الغيار. في بعض الدول أو العروض، تقدر تمدده مقابل رسوم إضافية، وأنا شخصيًا أنصحك تاخذها، خصوصًا لو تخطط تحتفظ بالسيارة فترة طويلة.
أما استهلاك الوقود، فهنا يفرق بين الفئات:
- Evoque: حوالي 13-14 كم/لتر – ممتاز للمدينة.
- Velar: 11-12 كم/لتر – توازن جيد.
- SE/HSE: بين 9-11 كم/لتر – معقول بالنسبة لحجمها.
- Autobiography: حوالي 8-9 كم/لتر – لأن المحرك أقوى.
- SV: 6-7 كم/لتر – أداء عالي لكن يستهلك أكثر.
إذا كنت تفكر في أي من أنواع الرنج روفر، حط في بالك إنك ما تشتري بس سيارة، بل تجربة فخمة تحتاج رعاية وصيانة بمستوى يناسبها. واحسب تكاليف التشغيل من البداية عشان ما تتفاجأ لاحقًا.
شاهد أيضًا: كل ما تحتاج معرفته لتصدير السيارات من السعودية الى اليمن 2025 | +35 افضل مكاتب تصدير السيارات
توصيات للشراء حسب الميزانية والاحتياج
خليني أكون صريح، مش كل الناس تحتاج أعلى فئة في فئات الرنج روفر عشان تحس بالفخامة. الأهم إنك تختار الفئة اللي تناسبك فعليًا من ناحية الاستخدام والميزانية. أنا جربت أكثر من وحدة، وبقولك خلاصة التجربة:
لو ميزانيتك محدودة وتبغى رنج روفر بسعر مقبول
ابدأ بـEvoque. تصميم عصري، أداء ممتاز داخل المدينة، وسعر يبدأ من حوالي $57,000. خيار رائع كأول SUV فاخرة.
لو عندك مرونة أكبر وتبغى تصميم + تكنولوجيا
Velar تعطيك شكل فني مع شاشات متطورة وتجربة قيادة متوازنة. مثالية للشباب أو اللي يحبون الستايل بدون التضحية بالفخامة.
للاستخدام اليومي مع عائلة
أنصح بـSE أو HSE. واسعة، مريحة، أنظمة أمان متقدمة. HSE بالتحديد لو معك أطفال أو تسافر كثير. سعرها يعادل ميزانيتها.
لو تبغى رفاهية خالصة بدون حدود
روح على Autobiography. كل شيء في السيارة فاخر وراقي. مثالية لرجال الأعمال أو محبي التفاصيل الراقية.
أعلى فخامة وأداء في السوق
هنا تختار رينج روفر SV بدون تفكير. إذا تقدر على ميزانيتها (فوق $170,000)، فهي تقدم تجربة ملكية لا تقارن بأي شيء ثاني.
في النهاية، لما تفكر في أنواع الرنج روفر، لا تنظر بس للسعر، بل للأشياء اللي تحتاجها فعلًا في حياتك اليومية. لأن الفئة الصح بتخدمك، وتخليك تحب السيارة أكثر مع كل كيلومتر تمشيه.
الخلاصة
في النهاية عزيزي المتابع، لا يوجد خيار واحد يناسب الجميع. فئات الرنج روفر متنوعة لأنها صُممت لتلائم أنماط حياة مختلفة. أنت فقط من يعرف احتياجاتك الحقيقية.
فكر: هل تحتاج سيارة للاستخدام اليومي في المدينة؟ أم لرحلات عائلية طويلة؟ هل تهتم بالتصميم والتكنولوجيا؟ أم بالأداء والفخامة المطلقة؟ كل إجابة تقربك أكثر للفئة المثالية.
لا تتسرع. خذ وقتك، راجع الفئات، قارن بين أنواع الرنج روفر بناءً على أولوياتك، ولا تنسَ تجربة القيادة قبل الشراء – لأنها كفيلة بتغيير رأيك تمامًا!
تابعنا للمزيد من الدلائل والمقارنات، واترك تعليقك إذا عندك استفسار أو تجربة مع الرنج روفر. نحب نسمع منك!
الأسئلة الشائعة
ما هي جميع فئات رنج روفر؟
أشهر فئات الرنج روفر بالترتيب لعام 2025 هي: Evoque، Velar، SE، HSE، Autobiography، وأخيرًا SV. كل فئة منها موجهة لفئة مختلفة من المستخدمين، سواء من ناحية الميزانية أو نوع الاستخدام.
كم فئة رنج روفر؟
حاليًا، أنواع الرنج روفر الرسمية المعروضة في السوق هي ست فئات رئيسية. لكن بعض الأسواق تقدم إصدارات محدودة أو إضافات خاصة حسب الطلب.
ما هو الفرق بين رينج روفر SV و SE؟
الفرق ضخم. رينج روفر SV تمثل القمة في الأداء والفخامة، مع تخصيص عميق ومحرك V8، وسعر مرتفع جدًا. أما SE فهي فئة متوسطة، مناسبة للاستخدام اليومي وتوازن جيد بين الفخامة والسعر. SV تُقتنى، بينما SE تُستخدم.
ما الفرق بين HSE و SE؟
الفئتان متقاربتان، لكن HSE تقدم تجهيزات أعلى، مثل مقاعد بمساج، نظام صوتي أقوى، وتقنيات أمان أكثر تطورًا. إذا كنت تبحث عن الراحة في الرحلات الطويلة، HSE تستحق الترقية.
ما الفرق بين لاند روفر ورنج روفر؟
الكثير يخلط بين لاند روفر ورنج روفر، وده شيء طبيعي لأن الاثنين يأتون من نفس الشركة البريطانية الشهيرة Land Rover. لكن الحقيقة؟ في فرق كبير لازم تفهمه قبل ما تبدأ في مقارنة فئات الرنج روفر.
ببساطة، لاند روفر هو اسم الشركة الأم، أو العلامة التجارية الرئيسية، اللي تصنع مجموعة من سيارات الدفع الرباعي. أما رنج روفر فهي تعتبر فئة فاخرة ضمن هذه المجموعة. يعني تقدر تقول إن كل رنج روفر هي لاند روفر، لكن مش كل لاند روفر هي رنج روفر!
مثلاً، سيارات مثل Discovery أو Defender تابعة للاند روفر، لكنها مش من فئة الرنج. بينما الرنج روفر تشمل طرازات مثل Evoque، Velar، Sport، والرنج الأساسية.
الخلاصة؟ لو بتدور على الفخامة، الراحة، والتقنيات المتقدمة، فأنت بتدور على فئات الرنج روفر بالترتيب. لكن لو هدفك الأداء والعملية، فقد تجد خيارات لاند روفر الأخرى مناسبة أكثر.
